Auslegung der Hinterachse des Forschungsfahrzeugs

Authors: Lars Hesse Peter Rettweiler Lutz Eckstein

Publish Date: 2012/07/01

Volume: 114, Issue: 7-8, Pages: 584-588

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Abstract

Für das sportliche Elektrofahrzeug SpeedE wurden radnahe Elektroantriebe mit einem SteerbyWireSystem kombiniert das große Lenkwinkel ermöglicht Um die Hinterachse des Dreisitzers optimal auslegen zu können verwendet das ika der RWTH Aachen University das Berechnungsprogramm Aksis das neu entwickelte Module zur Berechnung von Elastokinematik und zur Optimierung von Achseigenschaften bereitstelltAm Institut für Kraftfahrzeuge ika der RWTH Aachen University wird der SpeedE als Forschungsplattform in Form eines sportlichen Elektrofahrzeugs konzipiert Durch die Kombination radnaher Elektroantriebe mit einem innovativen SteerbyWireSystem welches in Verbindung mit einem neuartigen Vorderachskonzept außerordentlich große Lenkwinkel ermöglicht sowie die Fahrzeugführung über Sidesticks entsteht ein äußerst manövrierfähiger und fahrdynamisch agiler Dreisitzer

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