„Der Leidensdruck wird den Takt vorgeben”

Authors: Springer Fachmedien Wiesbaden

Publish Date: 2014/03/11

Volume: 116, Issue: 4, Pages: 18-21

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Abstract

Um die Energieeffizienz neuer Autos zu erhöhen gibt es viele Ansatzpunkte Für Prof DrIng Jochen Wiedemann Leiter des Lehrstuhls für Kraftfahrwesen der Universität Stuttgart kommt im aktuellen Umfeld das Thema Aerodynamik etwas zu kurz Dabei gibt es nicht zuletzt beim Einsatz alternativer Antriebe gute Gründe für eine Rückbesinnung auf die WindschnittigkeitProf DrIng Jochen WiedemannJahrgang 1952 studierte allgemeinen Maschinenbau an der RuhrUniversität Bochum Nach seinem Diplom 1977 besuchte er zunächst einen Diploma Course am von Karman Institute for Fluid Dynamics VKI in RhodeSaintGenèse Belgien Danach kehrte er wieder an die RuhrUniversität zurück und arbeitete dort 1978 bis 1983 am Institut für Thermo und Fluiddynamik 1983 promovierte er bei Klaus Gersten über den Einfluss von Ausblasen und Absaugen an durchlässigen Wänden auf Strömungen bei großen Reynoldszahlen Von 1984 bis 1998 war er auf dem Gebiet der Fahrzeugaerodynamik Aeroakustik und

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